La rivista tedesca AutoBild ha rivelato al mondo alcuni dettagli della BMW X1, il SUV diretto concorrente del Volkswagen Tiguan. Uscirà sul mercato mondiale nell’autunno del 2009: i clienti americani avranno a disposizione una vettura con un motore da 2.5 litri con 218 cavalli di potenza mentre in Europa potremmo scegliere tra la versione 30i e i suoi 265 CV di potenza oppure la 30d da 245 CV. Di più è difficile sapere visto che la casa automobilistica tedesca ne svelerà tutte le caratteristiche solo dopo Auto Show di Parigi di questo ottobre. Pazientate, pazientate…

Via TopSpeed

Ancora una nuova 911 sul mercato. A differenza di quella uscita qualche settimana fa questa Porsche Carrera ha trazione posteriore, un motore ad inieziome diretta e un nuovo cambio a sette marce sia manuale che automatico. La versione C4 e la C4S, in versione coupé e cabriolet, sarà dotata di un sistema elettronico di controllo guida, per la prima volta applicato al Turbo. I motori da 3,6 e 3,8 litri sono stati studiati per rendere la guida decisamente sportiva, basti pensare che ala C4S sfiorerà una velocità massima di 300 km/h.

Via Autoweek

Un felice matrimonio tra il lusso e la performance. Gli auguri più caldi e le sentite felicitazioni per la nuova BMW Serie 7 provengono proprio dai familiari più stretti: gli alti dirigenti della casa di Monaco di Baviera. E l’attesa per la quinta generazione di questa vettura sembra essere davvero spasmodica, anche per il modo in cui si sono avvicendate le notizie. Qualche riga qua, una là, pubblicazioni, smentite, una manciata di foto rubate. Passiamo alle presentazioni: la vettura è animata da un motore V8 nuovo di zecca ad iniezione diretta mentre un nuovo sistema di driver-assistance rende la guida piacevole e allo stesso tempo semplice e sicura. L’estetica comunica potenza ed energia coniugando la chiarezza delle linee ad un design muscolare. Come d’incanto, e questo è uno dei pregi maggiori, esiste una continuità tra lo spazio interno ed esterno. Entrati nella Serie 7 infatti l’mpressione è di trovarsi in una accogliente cabina di pilotaggio in cui le funzioni e i comandi sono distribuiti con esemplare chiarezza. Lo stesso si può dire per l’iDrive, che in questa sua ultima evoluzione si presta ad un uso più intuitivo e di facile comprensione. Il resto è affidato al cambio automatico a 6 marce e al nuovo sistema di sospensioni pensato sia per una guida performante che per un viaggio rilassato e piacevole. Che dire, ci troviamo davanti ad una vettura di lusso polifunzionale e non poteva andare diversamente. Poteva una Serie 7 scegliere tra lusso e prestazioni?

via Autospies