La Ferrari F430 del team Ineco/Ram

Sarà il prestigioso circuito Paul Ricard il teatro di scena (leggi campo di battaglia) della prossima sfida del Trofeo Pirelli. Una pista veloce che ha ospitato ben 14 Gran Premi di Formula 1 e che presenta non poche insidie per i piloti delle F430. Con soli 5 punti dalla testa della classifica, potrebbe essere questa l’occasione giusta per il pilota Nicola Gianniberti del team Ineco/Ram per tentare il sorpasso e di sicuro ci proverà in tutti i modi. A giudicare dalle prestazioni di Monza e Vallelunga la macchina sembra decisamente in palla e il patron Nicola Pedretti si dice fiducioso. Non resta che aspettare il 1 giugno.

Lanciando i primi sguardi indiscreti alla nuova Ferrari California si comprende subito la volontà di rinnovamento della casa di Maranello. Innanzi tutto è la prima Ferrari con la capote ribaltabile, e questo la dice lunga sulla volontà di immettere sul mercato una macchina estremamente versatile ma allo stesso tempo di lusso, vedi Mercedes SL e BMW Cabriolet. L’idea è quella di presentare un auto firmata dal cavallino rampante che sia eclettica e polivalente, destinata cioè ad uno più frequente rispetto ai modelli “tradizionali”. Di sicuro sia a livello concettuale che a livello estetico siamo giunti ad una svolta.

via leggendalfa

Pronti, via. Nicola Gianniberti sente che la giornata può essere quella giusta, un terzo e un secondo posto strappati nelle due quaifiche fanno ben sperare. In gara-1 parte forte il pilota piacentino che però a metà gara rimane vittima del decadimento delle gomme. La sua F430 perde in prestazioni e il team Dondup (Ineco/Ram) riesce a portare a casa un terzo posto. Punti d’oro in ottica campionato ma non ci si può accontentare. La svolta arriva nell’intervallo tra gara-1 e gara-2: nel box del team MotorSport Racing c’è un gran fermento tra i membri della squadra, si capisce che la giornata può essere quella giusta ma c’è qualcosa da migliorare nell’assetto della macchina. Meccanici e ingegneri si mettono al lavoro provando un nuovo set up dietro lo sguardo fiducioso del team manager Nicola Pedretti. In griglia Gianniberti partirà per secondo e tra gli uomini del team manager Gianni Rossetto si respira ottimismo. La differenza apportata dal nuovo settaggio si vede subito e la macchina fila via che è un piacere. Ma non bastano solo le modifiche tecniche per essere i migliori, perché a guidare la macchina è sempre il pilota. All’uscita dei Cimini Gianniberti sorpassa Cirò (Motor/Piacenza), che lo aveva superato in un primo momento, e si accoda alla Ferrari di Belluzzi. Poi il capolavoro: sorpasso su Belluzzi con finta al tornante. Primo posto e gara da incorniciare. In classifica generale solo cinque punti separano adesso Nicola dal primo posto. Il prossimo appuntamento è per il primo giugno al circuito di Le Castellet in terra di Francia. Non prendete impegni.

Intervista ai Piloti medagliati dopo gara 1

Un raggiante Cadei (Rossocorsa) dichiara ai microfoni la propria soddisfazione per il primo posto in gara-1. Belluzzi (Motor), secondo, e Gianniberti (Ineco/Ram), terzo, sono in cerca di modifiche al set up della propria auto.

[via Ferrari World Channel]

Intervista ai Piloti medagliati dopo gara 2

Due sorpassi mozzafiato e un arrivo in solitudine al traguardo. Un primo posto da incorniciare per il nostro pilota Nicola Gianniberti (Ineco/RAM) che rilascia alle telecamere le sue prime impressioni del dopo gara-2. Seguono le interviste a Belluzzi (Motor) e Cirò (Motor), secondo e terzo classificato nella seconda sessione di gare

[via Ferrari World Channel]